Hamulce to nie jest coś na czym warto oszczędzać. Piszczą, skrzypią, pedał leci w dół albo auto ciągnie przy hamowaniu? Trzeba to sprawdzić. Wymieniamy klocki, tarcze, zaciski i robimy przegląd całego układu hamulcowego.
Co robimy
- Wymiana klocków hamulcowych przednich i tylnych
- Wymiana tarcz hamulcowych
- Naprawa i regeneracja zacisków
- Odpowietrzanie układu hamulcowego
- Wymiana przewodów hamulcowych (giętkich i sztywnych)
- Wymiana płynu hamulcowego
- Regulacja hamulca ręcznego
Kiedy wymienić hamulce
Piszczenie przy hamowaniu to pierwszy sygnał. Większość klocków ma wskaźniki zużycia, które zaczynają piszczeć jak okładzina robi się za cienka. Jeśli słyszysz metaliczny zgrzyt, to klocki są już na płytce i tarcze mogą być uszkodzone.
Inne objawy to drganie kierownicy przy hamowaniu (tarcze się "powiodły"), dłuższa droga hamowania, albo auto ciągnie w jedną stronę. Każdy z tych objawów oznacza że trzeba sprawdzić hamulce.
Klocki i tarcze
Klocki wymieniamy zawsze na całej osi - oba przody albo oba tyły. Nigdy na jednej stronie. Tarcze sprawdzamy przy okazji. Jeśli są pod minimalną grubość albo mają wyraźną rysę, wymieniamy razem z klockami. Nowe klocki na starych wyżłobionych tarczach szybko się zużyją.
Montujemy części sprawdzonych marek. Na hamulcach nie ma sensu oszczędzać na najtańszych zamiennikach.
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy wchłania wilgoć z powietrza. Po dwóch latach jego temperatura wrzenia spada na tyle, że przy mocnym hamowaniu może się "zagotować" i pedał nagle leci w dół. Wymiana płynu co 2 lata to tania rzecz, która naprawdę wpływa na bezpieczeństwo.
Ile to kosztuje
- Klocki hamulcowe przód (z robocizną): od 150-300 zł
- Tarcze + klocki przód (z robocizną): od 350-600 zł
- Klocki hamulcowe tył (z robocizną): od 120-250 zł
- Wymiana płynu hamulcowego: od 80-120 zł
- Wymiana przewodu hamulcowego: od 50-100 zł za sztukę
Cena zależy od modelu auta i jakości części. Przed naprawą zawsze podajemy ostateczny koszt, żeby nie było niespodzianek.
Po wymianie hamulców
Nowe klocki i tarcze wymagają dotarcia. Przez pierwsze 200 km unikaj gwałtownego hamowania. Klocki muszą się równo dotrzeć do tarczy. Po tym okresie hamulce pracują na pełnej mocy. Warto też po wymianie sprawdzić zawieszenie, bo zużyte amortyzatory wydłużają drogę hamowania.